Статистика сочи, че за здравето на водачите и пътниците челните удари на превозните средства са едни от най-опасните. Кога се случват? По правило по време на изпреварване, когато един от водачите на МПС-то не оценява ситуацията правилно и няма време да завърши предприетата от него маневра.
Какъв ще бъде резултатът при една такава грешка? Това зависи от няколко участника наведнъж в движението.
Автоинструктор сподели като основен съвет, че е важно маневри да се предприемат само ако сме напълно уверени в тяхната безопасност. И при най-малкото съмнение следва да се откажем от изпреварване в дадения момент. Ако шофираме по време на лоши метеорологични условия, то трябва да преценим с резерви пътната обстановка. Когато имаме ситуация с недостатъчна видимост, то тя има вариант да изкриви действителното разстояние до другото МПС. Трябва да знаем и помним, че при хлъгзъв и снежен път маневрата ще отнеме повече време, отколкото ако асфалтът е сух.
Действията на изпреварвания шофьор също могат да бъдат причина за възникване на извънредна ситуация, която може да провокира челен сблъсък. Има шофьори, които поради някаква причина не понасят факта, че друг автомобил може да е пред тях, те вместо да оставят колата да ги изпревари, натискат педала на газта и по този начин блокират това изпреварване, като така създават предпоставка за много опасна ситуация.
Трябва да се знае и помни, че възпрепятстването на изпреварването се счита за нарушение на правилата за движение по пътищата, за съжаление дори това не спира някои шофьори.
Съветът тук е ако видим такъв шофьор на пътя, то да не се поддаваме на неговите провокации и да продължим да шофираме спокойно. Ако сме предприели изпреварване и сме срещнали препятствие, то следва да не забравим да се върнем в предишната си позиция. Важно е да мислим за нашата собствена безопасност, както и тази на нашите пътници и на другите участници в движението, а не за самочувствието си.
Ако попаднем в ситуация, в която автомобил „лети“ към нас и очевидно няма никакво време да завърши предприетото изпреварване, е важно много бързо да оценим създалата се ситуация.
Автоинструкторът препоръчва в такава ситуация да се включи мигача и да се посочи преминаващия път на друг участник в движението. Логичното тук е изпреварващият да се притисне по-близо до центъра на пътното платно, а следователно колата, която се движи в неговата лесна да бъде по-близо до страната на пътя. На практика това не било очевидно за голяма част от шофьорите – те изпитвали колебания, променяйки траекторията от страна на страна. Използването на мигач в такава ситуация позволява да се покажат намеренията. С това могат да се ползват и кратки звукови сигнали, които да привлекат вниманието.
Не трябва да се пренебрегва спирането ако възникне аварийна ситуация с риск от челен удар.
Следва скоростта да се намали, за да може да се запази контролът над автомобила. Важно е да се запомни, че блокирането на предните колела може и значително влошава маневрирането, така че е по-важно шофьорът да поддържа баланс.
Психическото състояние на водачите на пътя е изключително важно и от него зависи резултатът от една създала се опасна ситуация. От изключително значение е в такъв момент всеки шофьор да запази самообладание и да не изпадне в паническо състояние, тъй като паниката губи ценно време и това не би довело до положителен ефект.
В такава ситуация следва бързо да се оцени местоположението на колите на пътя и да се действа проактивно. Не се препоръчва и не трябва ситуацията да се отлага до последния момент с надеждата, че маневрата на другия шофьор ще завърши успешно.
Най-важното, което трябва да запомним е, че ако видим риск от челен удар, следва да включим мигача, да намалим скоростта и да дръпнем превозното средство възможно най-близо до страната на пътя.
Лек път на всички, бъдете внимателни при шофиране и спазвайте правилника за движение по пътищата. Нека се пазим взаимно.
