Цветелина Цанева е директор на Асоциацията на автомобилните вносители в България. От там отчитат, че в период от 12 месеца, колите на вторичния пазар са поскъпнали с над 40%.
Защо?
Двигателят на ръста е скокът в цените, които са свързани с тези автомобили – бояджийските услуги, детайлинга, почистването. Някои неща са вече почти двойни на цена. И увеличението се прехвърля в крайната цена на автомобила.
При новите коли ръстът в цените се запазва около нивата от предходната година, тъй като все още има проблеми с доставките.
Какъв е масовият български автомобил?
Средната възраст е 10 години, най-често колите на българина са внос от Италия и Германия.
Електромобилите все още са далеч от масов избор за българина. Най-вече заради липсата на инфраструктура за зареждане. По-успешни са хибридните автомобили.
Евентуално ще има по-голям интерес при увеличаването на вноса на китайски електромобили, които са на по-ниски цени.
Най-изненадващата тенденция?
Във времена на различни сътресения и кризи, ръст се отбелязва при покупките на луксозни автомобили – Ферари, Мазерати, Ламборгини и подобни. Само през 2023 година са закупени около 1000 такива коли в България. Цената на някои бройки стига до 1 млн. евро.
