Изглежда, че поставянето на картон пред решетката на радиатора е остарял и съмнителен метод. Всъщност обаче подобно решение се използват от редица реномирани автомобилни производители и днес. Например стандартни подвижни пластмасови клапи пред радиатора се използват при моделите на Peugeot и Citroen, както и автоматично задвижвани „щори“ при някои модели на Ford.
Картонът се препоръчва за собственици на автомобили с агрегати, които поради конструктивните си характеристики се затоплят бавно. Става дума за малолитражни бензинови турбо двигатели и турбодизели без автономен нагревател. Също така, клапата може да се превърне, макар и временно, но все пак ефективно решение за технически проблеми с отоплението и най-вече за повреда на термостата. Говорим за случаи, когато частта „забива“ в отворено положение или се отваря твърде рано и охлаждащата течност продължава да циркулира „в голям кръг“ (през радиатора).
В този случай картонът ще запази живота на двигателя. В крайна сметка, дългосрочната работа на двигателя на „студено“ е вредна за цилиндрите и буталата. Това води до ускорено износване. Такава бариера предотвратява проникването на потока студен въздух в двигателното отделение.
В същото време с такъв термоекран моторът достига работна температура с 2-3 минути по-бързо. И когато изключите двигателя, картонът забавя охлаждането на антифриза, като работи на принципа на термоса, създавайки по-благоприятни условия за двигателя и улеснявайки последващото му стартиране в студено време.
Все пак е по-добре да заложите на аналог, изработен от топлоустойчиви материали. Такава преграда трябва да бъде монтирана правилно, за да не се повреди колата. Предпочитаното място е пред радиатора на климатика. В този случай включеният електрически вентилатор ще вземе въздух от пролуката между двата радиатора и ще охлади основния радиатор, пише carmarket.bg. Ако в колата няма климатик, трябва да използвате малък картон, за да спестите място, от което вентилаторът взема въздух.
„Картоненият метод“ обаче има и недостатъци. Например, ако прекалите със запълването на процепи в двигателното отделение, може да се стигне до недостиг на въздух. Неговата циркулация ще бъде нарушена и захранващият агрегат ще работи на свръхобогатена смес, което е вредно за горивните камери и катализатора. Освен това рискът от въглеродни отлагания върху запалителните свещи се увеличава и кабелите с високо напрежение и бобините за запалване могат да пострадат. Разбира се, разходът на гориво ще се увеличи и мощността ще намалее. Освен това съществува риск двигателят да прегрее, например поради по-високи температури, промени в условията на шофиране или повишено натоварване на двигателя, пишат от 24часа.бг.
Също така е необходимо да се вземе предвид дизайна на конкретен модел, за да не се блокират допълнителни радиатори – климатик, автоматична скоростна кутия, система за охлаждане на маслото. В противен случай рискувате да нарушите температурния режим на тези устройства и дори да не знаете за това, тъй като информацията за тяхната работа по правило не се показва на таблото. С една дума, монтирането на картон може да се препоръча само като временна мярка в случай на наистина силни студове или повреда на охладителната система, която не може да бъде ремонтирана своевременно.
