Двама от пострадалите при тежкия инцидент на бул. „Константин Величков“ са освободени за домашно лечение. Четирима остават в болница – сред тях шофьорът и кондукторът на автобуса. Шофьорът е в изключително тежко състояние, а днес предстои операция на кондуктора, предаде bTV.
При инцидента един човек – лекар от Сирия, загина на място, а шестима души бяха ранени. От прокуратурата съобщиха, че обвиняемият Виктор Илиев се е движил с между 170 и 200 километра в час.
Лекият автомобил се движи по бул. „Константин Величков“ с бясна скорост. Шофьорът губи контрол над колата, не успява да вземе завоя, минава през трамвайните релси, качва се на бордюра, отнася предпазните парапети и се врязва в автобуса.
Шофьорът е на 21 години и е със стаж зад волана 2 седмици. След инцидента автоинструкторът на 21-годишният Виктор обясни, че е имал склонност към високите скорости и опит за волана и преди шофьорските курсове
Преди фаталния инцидент младежът е употребил и райски газ, а часове преди катастрофата дори е бил проверен от полицейски екипи.
Пътни експерти настояват за спешни мерки за бъдещите кандидат-шофьори. По думите им не са малко случаите с купени книжки.
Тази трагедия би могла да бъде избегната, ако в България се въведат рестриктивни мерки за притежаване на мощни автомобили от млади водачи. Така Владимир Тодоров от Асоциация на пострадалите от катастрофи коментира пред Нова тв катастрофата, при която Виктор Илиев от „Факултета“, с книжка на 2 седмици, се заби в автобус и уби един, а рани шестима.
Това е практика в доста европейски държави, допълни Тодоров и даде пример с Италия, където има забрана младите водачи да карат автомобили над 140 конски сили, има и допълнителна забрана за съотношение тегло:мощност.
По време на курса и обучението Виктор със сигурност е спазвал правилата, но след това явно не, има хора, които по-трудно възприемат това, коментира пък Петър Вутов от Асоциация за квалификация на автомобилистите в България.
По време на изпита трябва да се спазва изискването за навигатор на маршрута, но това не се изпълнява и често вместо това устройство маршрутът се задава от самия изпитвач, обясни Вутов. Най-вероятно това се прави, за да има улесняване в маршрутите, допусна той и поиска спазването на правилата.
