Съдът в Бургас ще разглежда днес мерките за неотклонение на тримата задържани за трагичния инцидент в Несебър, при който 8-годишно момче падна от парашут.
След трагедията с тандемния парасейлинг стана ясно, че контрол от страна на държавата не се извършва и няма инстанция, която да поеме отговорност за състоянието на съоръженията. Обществената телевизия припомня, че премиерът Росен Желязков разпореди до края на този летен сезон да има ясна регулация. В същото време продължава разследването на инцидента. Здравният министър възложи проверка на „Медицински надзор“ и на ЦСМП-Бургас.
Вчера водолази претърсиха морското дъно, за да открият катарамите на коланите, които са се скъсали и са довели до падането на детето.
Прокуратурата ще настоява пред съда за постоянен арест на тримата обвиняеми, предаде БГНЕС.
Преди осем години предложихме на държавните институции да актуализират наредбата, която регламентира парасейлинга , това каза специалистът по тази атракция Радостин Мавродинов по Нова телевизия. Той разказа, че хората, занимаващи се тогава с тази дейност в България, се събрали и решили да се самообразоват. Те ползвали инструкциите от САЩ, Испания и други държави, в които има конкретни изисквания, правила и стандарти.
„Направихме работна среща с Морска администрация и министерството на туризма и бяхме подготвили презентация. Това, което последва, е нова работна среща”, разказа Мавродинов.
Според него преди всичко трябва да бъде актуализирана наредбата за водните атракции. Той призова държавата да се свърже със специалистите по парасейлинг, когато пише новото законодателство по темата.
Според парапланериста Сотир Лазарков предпазните колани, които са се скъсали при трагичния инцидент със загиналия 8-годишен Иван, паднал от парашут в Несебър, може би не са направени от подходящи материали или са били амортизирани.
Според него е добре те да бъдат проверявани всеки ден и да бъдат подменяни най-малко на три години.
Нормално е между 1 и 3 години една такава сбруя да се води амортизирана и съответно да бъде подменена с нова. Хората, които са я използвали са преминали тези няколко години срок за амортизация и преди и след всеки полет те я свалят веднъж от човека, който я е ползвал и след това я свалят. При всяко такова действие трябва да оглеждат внимателно сбруята за протрити места, шев, който е тръгнал леко да се разкъсва. Катарама, която е започнала да захабява самия колан. При най-малко съмнение тази сбруя трябва да бъде сменена“, заяви в пред БНТ Сотир Лазарков.
