Добра идея ли е да заложим на масло 5W40, вместо 5W30 за зимата. Изборът е много важен, защото условията са по-трудни за двигателя и колата като цяло. Особено в тежките студове е много важно правилното и пълноценно лубрикиране. Именно 5W40 се нарича от някои като по-хладно масло.
Кое двигателно масло да предпочитате за използване през зимата е вечна тема за всяко поколение български собственици на автомобили. Но понякога най-простият на пръв поглед въпрос поставя човек пред труден избор.
Истина ли е това?
Да, вискозитетът е различен. Но тази спецификация измерва кинетичния вискозитет при +100 градуса по Целзий. При 30-ката имаме диапазон от 9.2 до 12.7 mm²/s, а при 40-ката е от 12.7 до 16.4 mm²/s. Тоест един път и половина по-висок вискозитет при високи температури.
Това е необходимо за качественото смазване, когато двигателят работи по-близо до прегряване, тоест по-високо натоварване. През зимата обаче двигателят стартира при доста ниски температури.
Тук трябва да гледаме другото – стойността W, която измерва именно нискотемпературния вискозитет.
Тоест и в двата случая имаме 5, което показва, че маслото остава задоволително течливо до -35 градуса по Целзий.
От там трябва да видим връзката между двете стойности, която не е особено ясна
Температурните толеранси са ясни при минералните масла. Там няма никакви съмнения. В същото време дори едно масло от сорта на 10W40, което е по-малко устойчиво на студ, при синтетичните масла може да остане течно дори при -50 градуса по Целзий.
Така че няма нужда да давате приоритет на 5W40, конкретно заради зимата. Следвайте препоръките на производителя на колата. В същото време, ако искате да вземете допълнителни мерки, просто си вземете синтетично масло, ако обстоятелствата го позволяват. Но 5W е напълно достатъчно за България.
