Правителството разглежда всякакви възможности да стимулира прехода към електрически автомобили. Част от мерките включват вдигане на данъка за старите коли с до 78 процента. Това вече е подготвено като законопроект.
Най-значително ще се вдигне данъка на старите коли на дизел
Електрическите коли ще бъдат освободени от данък, както е и в момента.
Самото определяне на данъка на колите е от два сегмента.
- Имуществен, който включва годината на производство и колко е мощен двигателя.
- Екологичен – който е според количеството вредни емисии
Мощността на колата в киловатчасове се умножава по коефициент за мощност, възраст и еко категория
Някои от коефициентите са фиксирани, а останалите имат минимум и максимум. Роля в конкретния размер на данъка имат и общинските съвети на всяка община.
Бензинова кола регистрирана за първи път през 1995 година, с 82 киловата мощност (110 конски сили), с най-ниската еко категория Евро 1, плаща 152.8 лева данък в София. В София коефициентът за еко категория 1 е максималният – 1.40.
Предложените промени
- Коефициентът за коли Евро 1 или без еко категория да стане между 1.4 и 1.8 за бензинови коли и между 1.8 и 2.5 за дизелови.
- До момента в закона нямаше значение дали една кола с ДВГ е на бензин или дизел.
Ако това се приеме, с посочената по-горе примерна кола данъкът ще стане 196.45 лева.
Ако колата е на дизел, данъкът ще нарасне до 272.85 лева – 78.57% нагоре.
Ако колата не е толкова стара, увеличението е по-търпимо. Идентична кола, пак в София, регистрирана за първи път през 2003 година и Евро 3 стандарт, сега плаща 120.06 лева. След промените, при бензин няма да има повишение, при дизел ще скочи до 163.71 лева – с 36.36%.
При колите от Евро 4, на възраст между 15 и 20 години, няма да има увеличение, ако са на бензин
Дизеловите обаче, ще имат до 10% увеличение на данъка. От 99.22 лева на 109.14 лева при 110 коня и в София.
Бензиновите коли с Евро 5 и 6 няма да имат по-високи данъци
Дизелите с Евро 5 ще имат 66% ръст на данъка, а Евро 6 ще имат увеличение между 50 и 100 процента. Причината е, че сега в София тези автомобили ползват възможно най-ниския екологичен коефициент.
