Нови разкрития за камиона от АМ „Тракия“: Засечени са десетки необичайни курсове

Разследването на тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“, при която загина един човек, а двама бяха ранени, продължава с нови данни от Националното тол управление. Анализ на движението на товарния автомобил показва серия от необичайни курсове в дните преди фаталния инцидент.

По информация, представена пред БНТ, експертите са проследили движението на камиона чрез тол системата за период от една седмица преди катастрофата. Данните сочат, че тежкотоварният автомобил е извършвал многократни курсове по едни и същи маршрути, като в повечето случаи се е движил без товар.

Почти винаги е бил празен

Според ръководителя на Националното тол управление проф. Олег Асенов маршрутите на камиона са били толкова повтарящи се, че първоначално са изглеждали като разписание на редовна автобусна линия.

По думите му превозното средство почти винаги е било заснемано с празна гондола, а покривалото на товара е било прибрано. Това поражда въпроси защо тежкотоварният автомобил е извършвал толкова голям брой курсове без видим товар.

Движел се е с висока скорост

От анализа става ясно още, че камионът често е бил засичан да се движи със скорости, близки до максимално разрешените, а в отделни случаи и над тях.

Според проф. Асенов подобно поведение може да бъде определено като рисково и заслужава допълнителна проверка.

Не се вижда кой е зад волана

Тол камерите не позволяват да бъде установено кой е управлявал камиона по време на заснетите курсове. От наличните изображения обаче експертите са забелязали още една особеност.

По данни на Националното тол управление челното стъкло на превозното средство вероятно е било с намалена светлопропускливост. Причината може да е поставено фолио или силно замърсяване.

По закон челното и предните странични стъкла трябва да пропускат минимум 70% светлина, а използването на фолио, което намалява тази стойност, не е разрешено.

Разработват система за откриване на рискови превозни средства

От Националното тол управление съобщиха, че работят по нова аналитична система, която ще идентифицира превозни средства с рисково поведение на пътя.

Чрез нея ще могат да се откриват камиони и автомобили, които системно извършват нарушения, превишават скоростта или показват необичайни модели на движение, което да подпомогне превенцията на тежки пътни инциденти.

Разследването на катастрофата на автомагистрала „Тракия“ продължава, като компетентните институции все още изясняват всички обстоятелства, довели до трагичния инцидент.