Bosch закрива инженерния си център в София, 670 души остават без работа
Германският технологичен концерн Bosch ще прекрати дейността на инженерния си център в София до средата на 2027 г. Решението е част от глобална реорганизация на инженерните звена на компанията, продиктувана от промените и предизвикателствата пред автомобилната индустрия.
Промяната ще засегне около 670 служители в България. Около 400 работни места ще бъдат съкратени още през 2026 г., а останалите позиции ще бъдат закрити поетапно до средата на 2027 г.
От компанията заявяват, че процесът ще бъде осъществен с максимална социална отговорност и в тясно сътрудничество с местните институции.
Като основни причини за преструктурирането Bosch посочва намаляващите обеми на производство в автомобилния сектор, по-бавното развитие на електрическата мобилност и автономното управление, променящите се изисквания на клиентите, както и засилващата се конкуренция и високите производствени разходи. Компанията отчита и постепенното изместване на търсенето към пазари извън Европа.
„Автомобилната индустрия преминава през една от най-мащабните трансформации в своята история“, коментира Дан Лазареску, главен изпълнителен директор на „Роберт Бош“ ЕООД и представител на Група Bosch в България. По думите му адаптацията към новите пазарни условия налага стратегически, а понякога и трудни решения.
Въпреки закриването на инженерния център, компанията подчертава, че няма да се изтегли от България. Bosch ще продължи да развива дейността си чрез звената за продажби, сервизно обслужване и обучения в областта на автомобилното оборудване, електроинструментите, Home Comfort и сградните технологии, както и чрез дружествата BSH Домакински уреди България и Bosch Digital.
Bosch присъства на българския пазар повече от три десетилетия. Към края на 2025 г. компанията има над 1000 служители в страната, включително в неконсолидираните си дружества, а реализираният оборот за годината достига 196 млн. евро (около 383 млн. лева).
Решението за закриването на инженерния център в София идва на фона на сериозните промени в европейската автомобилна индустрия, която е под натиск заради отслабващото търсене, високите разходи и нарастващата конкуренция от азиатските производители.
