Иран предложи на САЩ седемдневен план за отваряне на стратегическия Ормузки проток

Геополитическото напрежение в Близкия изток продължава да оказва сериозно влияние върху глобалните енергийни пазари и международното корабоплаване. В опит да се намери дипломатическо решение на кризата, Техеран е отправил конкретно предложение към Вашингтон за деескалация на ситуацията около един от най-важните морски пътища в света.

Иран е представил на Съединените щати план с продължителност от седем дни за отварянето на стратегическия Ормузки проток, при условие че бъдат изпълнени конкретни изисквания. Това съобщи външният министър на ислямската република Абас Арагчи пред журналисти в кулоарите на Общото събрание на ООН, предава американската преса.

„Представихме на Съединените щати чрез посредници план, според който, ако бъдат изпълнени определени условия, Ормузкият проток ще бъде отворен в края на седмия ден и преговорите ще бъдат възобновени“, заяви Арагчи.

Дипломатът отказа да разкрие подробности около условията, но уточни, че те не надхвърлят рамката на договореното между двете държави през юни.

Информацията за предложението, изпратено до Вашингтон чрез посредник, бе потвърдена от „Ню Йорк Таймс“ и Си Ен Ен, позовавайки се на ДПА. Представител на Белия дом коментира пред телевизията, че в момента се провеждат „позитивни и конструктивни разговори чрез посредниците“.

Според държавните медии в Иран, сред предявените от Техеран изисквания за отпушване на протока са незабавното прекратяване на американската военноморска блокада край иранските брегове, размразяването на всички ирански активи и спирането на военните действия на всички фронтове.

Междувременно корабоплаването в региона отчита сериозен спад. Регистрираните преминавания на търговски кораби през Ормузкия проток са спаднали до девет в четвъртък спрямо 14 в сряда, показват предварителни данни за проследяване на трафика, цитирани от Ройтерс. От тях осем плавателни съда са напуснали Персийския залив, а само един е влязъл. За сравнение, средният брой преминавания за последните десет дни е бил 18.

Тези данни не включват корабите, които преминават с изключени транспондери. Преди избухването на войната на 28 февруари, през Ормузкия проток ежедневно са преминавали около 125 големи търговски кораба, пренасящи близо една пета от световните количества суров петрол и втечнен природен газ.

За разлика от това, през протока Баб ел Мандеб в четвъртък са регистрирани 26 преминавания, което е почти без промяна спрямо предходния ден, според данни на аналитичната компания „Кплер“ (Kpler).

Проблемите с доставките засилват натиска върху операциите по прехвърляне на петрол от кораб на кораб в Оманския залив. Анализатори и търговски източници, цитирани от Ройтерс, отбелязват, че тези дейности са достигнали лимита на капацитета си, след като Саудитска Арабия пренасочи износа си от Червено море.

Очаква се саудитският износ на суров петрол през Ормузкия проток да достигне 3,6 милиона барела дневно през септември, в сравнение с едва 900 000 барела дневно през август, показват данните на „Кплер“. Този скок засилва търсенето на супертанкери и оскъпява транспорта.

Дневната тарифа за наемане на изключително голям танкер (VLCC) по маршрута от Близкия изток до Китай отбеляза рекордните 1,27 милиона долара в понеделник, според данни на Ел Ес И Джи (LSEG).

Освен това, според данни на аналитичната фирма „Вортекса“ (Vortexa), времето за извършване на една операция по прехвърляне на товар между кораби вече отнема близо десет дни, докато преди това е отнемало между пет и седем дни. Тези забавяния принуждават купувачите да търсят алтернативи за претоварване край Индия и Малайзия или да избират директни доставки до рафинериите.

Настоящата ситуация подчертава изключителната уязвимост на глобалните енергийни доставки при геополитически кризи. Успехът на иранското предложение за Ормузкия проток би могъл да стабилизира пазарите, но изискванията на Техеран поставят Вашингтон пред сложен дипломатически избор с дългосрочни икономически последици.