От Националното тол управление обявиха, че системата вече има техническа възможност да следи средната скорост. Това обаче не означава, че вече се случва. Трябват промени на закони и още тестове. Всъщност данните от последната проба са стряскащи. Тя е проведена на Северната скоростна тангента. На 23 октомври автомобилите, които са се се движили със скорост от 100 до 120 км/ч, тоест под ограничението, са 642. Почти 5 пъти повече са тези в нарушение. Съответно 2707 с до 140 км/ч и 494 с над 140 км/ч.
Въпросът ще заработи ли следенето на средна скорост през камерите на АПИ отново излезе на дневен ред. „Това е стартът на самото измерване. Системата разпозва и регистрационния номер на автомобила. При достигане до втория контролен пункт, червената линия представлява край на това измерване. На тази база може да бъде изчислено времето и средната скорост за преминаване на съответното МПС“, каза Румен Мутафчиев, директор на „Национално тол управление“ в ефира на NOVA.
Това ще могат да правят всички 295 контролни точки, на които има камери. „Огромната амбиция на Тол управлението е технологично нещата да приключат към края на годината“, заяви Христина Соколова от Българския институт по метрология.
Преди измерването на средната скорост да стане факт, освен промяна в закона за движението по пътищата ще трябва и одобрение от Българския институт по метрология. Пресмятат, че ще им трябват поне 3 месеца за тестове и поне месец за административна работа. Специалистите ще трябва да се убедят, че софтуерът работи безгрешно, защитен от манипулации.
А до тогава установените нарушения ще бъдат само част от статистика, без водачите да бъдат санкционирани. Ако 51- ото народно събрание успее да промени законите, Националното тол управление успее да предаде софтуера на Института по метрология, и те от своя страна не закъснеят с тестовете и одобрението, средната скорост ще започне да се измерва най-рано през февруари 2025.
